蜗牛国际物流(大连)有限公司
Snail International Logistics (Dalian) Co., Ltd
400-096-5156

王卫从带货小哥到顺丰霸道总裁

发表时间:2021-10-26 15:40作者:蜗牛国际物流

王卫从带货小哥到顺丰霸道总裁

年节之下,快递小哥不停息的身影,为许多人送去了不测的惊喜。在新消费大幕拉开的背景下,变革开放以来的经济繁荣迎来史无前例的顶峰,消费占GDP比重不时增加,盘绕着电商,上下游产业均迎来新的迸发式增长。

物流就是其中一环。

假如让顺丰总裁王卫回想顺丰的开展壮大,“乘着时期的东风”或许是其不可短少的注释。无论是搭着“南巡”的快车创建顺丰,还是在电商蓬勃开展的时分与其相互成就,在其独到而敏锐的眼光中,总有大时期的身影显现。

往常,在快递业做成王者,曾经不再是顺丰的幻想,由于“乘风者”王卫有着更高远的目的。

顺丰.png

乘风而行,缘起“带货”小哥

1993年的广东深圳,一个年轻的小伙子骑着一辆摩托车穿行在大街里。摩托车后座上,不是走在潮流尖端的“靓女”,而是大大小小的包裹。这个小伙子,就是王卫。

彼时的王卫,还只是受人之托,在广东和香港之间带点儿货。渐渐地,东西越来越多,当用拉杆箱也装不下的时分,他认识到这是一个商机。

那正是1992年邓小平南巡说话和党的十四大之后,人们的观念和经济开展态势发作了宏大变化。南方的春天现出端倪,下海经商好像一阵旋风,一个开放而令人冲动的年代开端了。

1993年3月26日,王卫和5个朋友一同,在广东顺德正式注册成立了顺丰。这些年轻人肩背大游览包,手里拖着行李箱,一趟趟交往于深港两地。“他人70块一件货,顺歉收40块”,王卫“割价抢滩”的战略吸收了大批客户,以至带旺了冷落的砵兰街。作为起家业务的香港件,不但成就了王卫的第一桶金,目前仍是顺丰业务的主力军,占到公司业务总比重的40%。到1997年时,顺丰曾经在部分垄断了深港货运,在顺德到香港的陆路通道上,70%的货由顺丰承运。

顺丰的影响力曾经略见苗头。

但是,王卫认识到,要在门槛较低的国内快递市场占领主导,已有的市场份额远远不够,必需尽快布置网点。从1996年到2001年间,在顺丰的网点铺设中,个人承包、挂靠与直营等方式并存。但这一粗放式开展形式无形中也埋下了许多隐患。2002年后王卫决议回收分店产权,顺丰从上到下成为王卫“一个人的公司”。

顺丰航空.png

2003年,关于顺丰来说是转机性的一年。这一年春天,SARS爆发,顺丰身处SARS的广深重灾区,却将这次公共卫生的危机变为最大的商机。2003年初,顺丰启动全货机航班承运业务,成为国内第一家运用全货运专机的速运企业。除了专机以外,顺丰还与多家航空公司签署协议,应用国内230多条航线的专用腹舱,担任快件在全国各个城市之间的运送。

也是在这一年,中国的快递行业和初露峥嵘的电商,改动了后面十几年中国人的消费习气。

在往常的2018年,快递业的繁荣与否曾经成为经济能否繁荣的数据之一。在无数包裹的递送之中,此前依托“三驾马车”拉动的中国经济,渐渐调整为第三产业为主的绿色经济。快递上的中国,很大水平上成为经济开展的新方向。

但2003年的王卫显然不满足于当时曾经控制的资源。从2004年起,王卫先后9次将物业或商铺抵押给银行,借钱在国内狂开网点。

2009年底,民航总局发布了一条不起眼的公告,宣布顺丰航空正式获准运营。顺丰申请树立航空公司,并一次性购置了两架属于本人的飞机——这也是中国民营快递企业第一次具有本人的飞机。

至此,王卫以一人之力,将走过原始积聚、信息化的快递业,一举推向了第三个阶段:资本密集。

顺丰1.png

到2010年,顺丰的利润额到达130亿元,仅次于中国邮政,占领全国18%的市场比例。王卫坚持只做快递,而且只做小件,不做重货,中端客户被锁定为顺丰的独一目的。

尔后,顺丰快递的速度成为当时快递市场最快的,异地次日抵达的口碑也第一次成为顺丰的代名词。顺丰成为国内民营快递业的翘楚。

以时期为脉,重新规划发力

虽然曾经是业内带头人,但王卫显然不满足于现状。2017年11月,王卫公开表示,顺丰“并不快”,将快递业推到风口浪尖。

“从我认知的快,跟我追求的快,跟我今天做到的快,还有差距。”在王卫看来,用本人的飞机运快件同时用货运专机运快件,在国际上是比拟正常的事情。并不是顺丰快了,而是中国的快递还不够快。

这是此前一向低调的王卫,整出的稀有“大新闻”。在此之前,王卫承受媒体采访的次数屈指可数,网上也极难找到其照片。就连顺丰的企业内刊也从未呈现过这位掌门人的面孔。不管在公司内部讲话,还是在公收场合,一谈到顺丰,王卫总是试图把人们的留意力从他本人身上转移走。

顺丰2.jpg

但如今,他开玩笑说,“我的低调牌坊如今真的没有了。”

不是王卫不低调,此时的顺丰,也正在以国际水准请求本人。更重要的是,在王卫的眼光中,顺丰的竞争对手曾经不限于快递行业,而应该是那些大型的科技公司。在新技术引领新产业的时期,仅仅以一家快递公司来对待顺丰,可能曾经过时了。

事实上,从2017年2月23日,顺丰速运在深交所借壳上市之后,“霸道总裁”王卫开端重新审视本人打造的快递王国。随着快递业务的增加,此前不断回绝上市的王卫,也在不时地探究企业运营的多样化,在转战电商、E商圈、全球顺、嘿店和便利店的协作、优选顺丰等等尝试之后,在大势所趋之下,顺丰最终借壳上市。

上市后,顺丰将重点发力航空货运,买飞机、建机场左右开弓。同时,冷链运输和国际扩张也是将来开展的主攻方向。

但在王卫的战略规划图中,国内速递、国际快递、仓储、顺丰航空仅仅是其占比1/3的格局,他将顺丰的触角延伸向更大的商业帝国,包括B2B、B2C、C2B、O2O的全批发规划,随之配套的还有金融、挪动互联、大数据战略。

顺丰3.jpg

事实上,在万众创新的时期,中国曾经有许多新兴科技走到了世界前沿,人工智能曾经浸透到了各个行业,在这个风险和机遇并存的大时期,各行各业都在发作历史性的剧变,从实体到互联网,从传统到便利,新的商业形式不时呈现,革新和转型成为不二法宝。

关于顺丰的将来,王卫只用了一句话:“打造物流范畴的‘百货公司”

QQ在线咨询
 
 

709995b4fefc413c93ebac97f5672d8d.gif

微信咨询.png