标准服务为我国各大物流信息平台互联提供“转换器”，让数据流通畅行无阻。国家物流信息平台牵头建设并维护物流信息互联共享标准体系，为物流活动各方信息互联提供“普通话”，目前已发布3项物流信息互联行业标准，填补了行业标准空白，其标准应用覆盖国内70%运输管理系统，可以使企业系统互联周期从8个月缩短为1周，加快行业信息化、标准化进程3年至5年。国家物流信息平台还积极对接国际标准，2014年联合日韩向全球发布国际港口物流信息互联共享标准。

通过构建并管理物流信息互联基础交换网络，国家物流信息平台已成为物流活动各方信息互联的“连岛工程”和“高速公路”。截至目前，该平台实现45万用户的互联，日均单据交换量峰值超3000万条，满足了物流各方信息互联交换的需求。

数据服务使平台沉淀的大数据就像水和电一样，可以供给全社会使用，对经济发展、社会治理、国家管理、人民生活产生着重大影响。国家物流信息平台构建物流信息服务“一站式窗口”，开放政府相关政务公共信息以及物流园区、铁路、机场、港口等重要物流节点公共信息，2017年日均数据查询次数超过150万次。

三大基础服务推进了数据资源的整合和开放共享，破解网络系统互通难、信息资源共享难、业务处理协同难等痛点，奠定物流业数字生态的基础设施，实现了“全国资源一张网”，物流公共信息“最多查一次”，信息系统互联共享“最多连一次”。

基于“平台+”应用挖掘物流业数据价值

基于三大基础服务，国家物流信息平台与物流产业链各方合作开展“平台+”应用，探索“互联网+物流”新模式，助推行业转型发展，挖掘物流业大数据的增值价值。

积极推进“一带一路”物流信息的软联通，国家物流信息平台与相关国家及国际组织合作开展“平台+国际物流信息互联”应用，与日韩构建东北亚物流信息服务网络，并以此为样板积极推进“一带一路”沿线国际物流信息互联共享。2017年11月底，国家物流信息平台与西班牙巴塞罗那港、葡萄牙锡尼什港、荷兰鹿特丹港、马来西亚巴生港、阿联酋阿布扎比港、比利时安特卫普港6大国际港口及国际港口社区系统协会等单位签署合作备忘录。由此，国家物流信息平台港口节点船舶和集装箱状态信息共享服务已覆盖中日韩三国、东盟及欧盟32个港口。

智慧监管让政府监管与服务更加精准有效，实现信息代替群众“跑腿”。国家物流信息平台与行业管理部门合作，在交通、食药监、安监、环保、公安等领域开展多个监管系统的建设，形成“平台+行业管理”的应用模式，为行业管理部门提升服务、加强监管和决策提供数据支持。据展台工作人员介绍，浙江省自2011年实施危险货物运输电子路单监控以来，全省危险货物运输事故数下降28.6%，死亡人数下降41%。

为实现各种运输方式间的物流信息高效衔接和协助作业，国家物流信息平台积极推进多式联运各方互联，形成“平台+多式联运”应用模式，开展了铁水、水水、铁公、公空、公水等不同运输方式间物流信息互联互通试点。目前该平台实现了中国铁路上海铁路局集团有限公司与宁波舟山港、浙江东晋弘公司的铁水、铁公信息互联；实现杭州、宁波、温州、广州、深圳等机场货站、货运代理间的信息互联，打通了杭州机场货站与浙江检验检疫部门跨部门互联；完成宁波舟山港、乍浦港、长兴港等港口的数据交互和汇聚，实现了海河业务协同。

国家物流信息平台还与制造商贸业开展合作。通过支撑如新华书店、华东医药、中远物流等上游商贸制造企业与其下游物流、仓储企业的互联互通，形成了“平台+供应链上下游互联”应用模式，推出供应链可视化实践，提高业务协同效率。据介绍，华东医药接入平台后，物流信息协作效率提高了80%，物流信息处理时间缩短95%。

通过“交换中心”和“数据中心”的汇聚能力，逐步形成物流数据云的雏形，国家物流信息平台积极挖掘云端数据的价值，与市场化服务商合作推出了一批增值产品，涉及供应链协同、物流资源、运费保理、集装箱订舱、公共放箱、园区通、诚信互联等领域，逐步构建了国家物流信息平台的增值服务生态。以宁波国际物流发展股份有限公司推出的公共订舱服务平台为例，通过国家物流信息平台实现与280家货代企业、车队、船公司的信息系统互联，在货代订舱环节上节省时间40%、人力30%、耗材50%，大大节约了企业成本，提高了生产效率。

以大数据为抓手，国家物流信息平台大力构建“数字交通物流”新生态，推进跨部门、跨层级、跨区域的大应用、大系统、大平台建设，深耕物流业数字基础设施建设，全力服务数字中国战略。

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